冬天车开空调滴水_天气热车子空调滴水

1.不必担心汽车底盘这些部位滴水很

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3.开空调车子底下漏水什么原因？车开空调了下面滴水正常吗

不必担心汽车底盘这些部位滴水很

细心的车主会发现，汽车底盘滴水的情况时有发生。有些车主遇到这种情况就慌了，生怕爱车出了什么大故障。其实大可不必如此惊慌，因为下面这些滴水的情况都是正常现象，大可不必担心！

一、空调系统排水是正常现象

夏天我们在行驶了一段路程后将汽车熄火停止一段时间，往往会发现车头中间偏右的底盘位置会滴水，一会功夫车下地面上就可以看到一滩干净透明的水。此时不要惊慌，这是汽车空调系统正常的排水现象。

1、由于车内温度高，我们需要启动冷却系统来降低车内温度，此时车内热空气中的水分会凝结在温度非常低的蒸发器吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外。

2、 汽车空调的低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴也会顺着管路凝结集中滴下。

二、汽车尾部消音器和排气管滴水

汽车尾部的消音器和排气管滴水也是正常现象，一般大多数都会出现在冬季。汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后主要产生二氧化碳和水，水在高温下是以气态的水蒸气形式排入大气中。由于消音器位于汽车尾部,温度相对较低,水蒸气遇冷会液化成液态水。

其实汽车排气管出现排水现象也说明发动机工作状态很好，混合气燃烧很充分，效率很高。

三、防止车身积水的排水孔排水

汽车底盘上还有专门为在雨雪天气将车身上的积水排出到车外而设计的排水孔。这些排水孔包括发动机舱排水孔、天窗排水孔、车门排水孔和后备箱排水孔。

其中，发动机舱排水孔一般位于前风挡雨刷两侧，在下雨天里天窗的积水沿A柱导管流经此处，与机舱积水在翼子板内汇合后由车轮的挡泥板附近排出。

天窗排水孔一般位于车顶天窗的四个角位置，雨水进入排水孔后会沿着A柱/C柱内的导管最终由车底前后挡泥板附近的排水口排出。

车门排水孔一般隐藏在门板底部的车门密封胶条下，主要是排出从门窗缝隙处流入车门内部的雨水。

后备箱排水孔一般位于备胎的下方，主要是用来排出后备箱内积水的，由于一般情况下后备箱内不会进水，排水孔的利用率不高，所以厂家通常会把排水孔进行封堵，使用时拧开或捅开即可。

注意：如果发现滴的液体不是水，而是有颜色、气味，亦或者是粘稠状的液体时，就需要进行专业的检查维修。

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虽说如今已经是在10月份了，但这天气却依然不算凉爽，特别是早晚温差越来越大。夜间丝丝凉意袭人，而白天则是被大太阳烤的一身汗。白天穿汗衫晚上披罩衣。长假期间用车我们依然无法离开汽车空调。

第一则真实案例：车主偶然发现

空调管路表面渗水

就在最近虎哥我就连续接到了2位车主的来电（语音通话），纷纷询问自己爱车空调的“怪毛病”。其中一位车主的爱车是传祺GA4，而另一位车主的爱车是?上汽大通D90。我们一起来看一下他们都遭遇了什么问题。

首先是传祺GA4车主的问题：他在一次偶然的机会，打开了自己爱车的引擎盖。结果无意中发现发现自己爱车的空调的某根管子上在“滴水”，整条管子都是湿的。于是他非常害怕，猜测会不会是这管子漏了，导致里面的神秘液体泄露。

其实啊，要我说，绝对是这位车友太过敏感了。因为他的车其实任何问题都没有！我们知道汽车空调和家用空调原理完全是一样的。有“四大主机”构成，分别是压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。和一大堆的管道。

空调运作原理其实不复杂

低压管结露是正常现象

压缩机将冷媒加压后泵出，送入冷凝器内降温到室温液态。之后经由节流阀节流，冷媒瞬间降温致零下20多度，并最终进入蒸发器内。冷媒在蒸发器内沸腾吸热，最后温度回升（到比环境温度低10度左右），再次被压缩机吸入，开始下一次“循环”。

所以我们知道，在压缩机外壳上，有2条管子，一条是压缩机的“出口”而另一条是“入口”。“出口”管道通常比较细，俗称“高压管；而“入口”管道通常比较粗，俗称“低压管”。低压管其实就是“连接蒸发器到压缩机”的管道。

还记得这条低压管的温度么？一半大约比环境温度低个10来度。所以当低压管周围的空气里有水分时，我们就会看到“露水”了。——这是有巨大温差导致的正常现象。目前部分车型为了避免低压管结露，长假还会特意在低压管外面包上隔热层，就是这个道理。

第二则真实案例：打开空调后正常

运行10来分钟后，冷气消失了

解决完第一位车主的疑问之后，车主表示“很开心，心里的一块石头落了地”。接下来我们来看第二位车主遭遇的古怪问题：他的大通D90越野车，空调打开之后有强劲冷风吹出，看似一切正常。但是空调的冷风似乎“越来越不冷”，并最终在开机10多分钟之后“彻底不冷”了。

这位车主多少是懂一些机械原理的。他也做了“自我分析”：照理说空调系统里的某个主机出了问题，那应该会直接导致没冷气吹出。开机后的瞬间冷气非常猛烈，说明系统里的几个主要部件都是好的，那咋的工作10分钟后就没动静了？这是他想不明白的事情。

其实啊，他也怀疑过会不会是电脑版或者温控什么的坏了导致这样的怪现象。然而事实上这种故障也许“非常简单”：非常有可能就是典型的“冰堵”而已！我们刚才说了空调的运转原理。所以这里我提一个问题大家想一下看看：“如果冷媒里混进水分会如何”？

这是典型“冰堵”现象

无需更换昂贵“电脑版”

是不是恍然大悟了？冷媒在蒸发器里的温度可以低到零下20多度，水分在这样的温度下肯定会结冰。结冰厉害了就堵住了管道——这就叫做“冰堵”。那么冷媒里是怎么会有水分的？——很简单！干燥过滤器坏了引起的。

干燥过滤器，顾名思义就是空调管路里用于吸收水分、过滤脏东西的部件。如果它坏了那管道里的水分“拦不住”，最后汽车空调就可能会遭遇“冰堵”了。事后这位大通D90车主去检查了爱车，确诊无误就是干燥过滤器失效，通过更换维修故障排除。

好了，今天2个空调的真实故障案例就分享到这里了。毕竟眼下的气候还是比较热的，所以空调大家仍然还在使用，接下来国庆长假之后，估计是温度一天比一天凉了，车主们也基本上会远离空调了。所以现在如果您的空调有什么异常现象的话，趁着还在用的时候处理好，维修好。这样就不至于到了来年需要冷气的时候手忙脚乱（冬季暖风原理不同）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开空调车子底下漏水什么原因？车开空调了下面滴水正常吗

汽车在空开关下漏水很正常。原因很简单。车空和家空调一样。只要我们仔细观察，就会发现home 空调机有一根透明软管。只要开空调，软管就会滴水，滴下来的水就是冷凝水。

车空音也是如此。空音频系统设计有排水功能。当你打开车空音时，蒸发箱表面会形成一个低温面。车内的水蒸气空气体遇到蒸发箱表面会凝结成水，凝结的水会顺着水管排出车外，排水孔就在底盘下方。

打开空调节车下漏水是正常的，如果车内漏水就是不正常的。

车子开启空后，正常情况是滴到车下。如果冷凝水漏在车内，这就是异常情况。车内漏水的位置一般是副驾驶。这种情况是因为空调节管由于时间老化，可能会脱落开裂。这个问题可以通过重新安装或更换来解决。

这些地方滴漏也是正常的。

车尾的消声器或者排气管也会滴水，但是滴水一般发生在冬天。滴水的原因是喷入气缸的汽油和空气体混合后，充分燃烧后会产生二氧化碳和气态水蒸气。由于消声管和排气管位于前后，当水蒸气遇到冷的温度时，会液化成液态水，随气流排出排气管。

在雨雪天气，即使不下雨不下雪，车下也会滴水，这很正常。这是因为底盘是专门为了把车身的积水排出车位而设计的。排水孔有几种，发动机舱排水孔、天窗排水孔、车门排水孔、后备箱排水孔。车辆底部的排水孔应该是天窗。雨水从天窗四角的孔流入，顺着a柱/C柱中的导管，再从车底前后翼子板附近的排水口排出。

@2019