摩洛哥天气一年四季_摩洛哥首都天气预报

1.世界上最危险的机场，世界上十大最危险的机场在哪里

2.什么是极寒天气？

世界上最危险的机场，世界上十大最危险的机场在哪里

第10位美国圣地亚哥林德伯格机场

启用时间：1928年8月16日

危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、靠近市中心

林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外，因为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。

1978年9月，太平洋西南航空182次航班，从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆，一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道，导致两架飞机相撞。在这次事故中，一共有144人失去了生命。

第9位葡萄牙马德拉丰沙尔机场

启用时间：1964年7月18日

危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风

马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。

鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关，不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。

第8位 美国伊沟韦尔郡机场

启用时间：1947年9月14日

危险因素：机场位于山谷、气不断在变化、高海拔

韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为行高度影响着飞机的性能，每上升300米，引擎就会失去3%的马力。

飞进韦尔机场的危险之一，是它位于山谷，这样的位置限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。

第7位法国高雪维尔机场

启用时间：1961年

危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上

高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米的海拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由于周围几英里范围都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。

高雪维尔是法国著名的滑雪胜地，很多政要，富豪，明星都钟情于他。但很少有人知道高雪维尔机场还是这个世界上最不寻常和危险的机场之一。

谁能在这里降落？飞行员皮尔斯布鲁斯南是少数派之一！这个机场出现在 《007明日帝国》的开头。至于其它人，只能乘私人飞机、直升机或者包机了。千万让你的飞行员多接受点，正儿八经的训练——在这降落之前可不是闹着玩的。

第6位香港启德机场

营运时间：1925-1998年

危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑

启德机场是视觉着陆机场，这就是说飞行员需要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在1993年，一架进场飞机滑过跑道，在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人员伤亡，但这再次警示了人们这个机场的危险性。1998年，香港在赤鱲角修建了一座新机场，启德机场就此停用。

一个飞行员说，启德机场很危险，可他还是很怀念飞启德机场的经历。那种感觉只有他自己知道，惊险刺激而有挑战性，我想，因为他战胜了那些危险的挑战，所以才有资格说这样的怀念的话。

第5位西班牙直布罗陀机场

启用时间：二战期间

危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道

直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但其为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权，在两国间争议了几个世纪，最近西班牙才同意飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气，岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流，给降落造成很大困难。

直布罗陀机场本身就有悖常理，最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入，机场工作人员就会将障碍物放在公路上，以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞，尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

**在摩洛哥和西班牙之间坐落着英国一块小小的领土，直布罗陀。此地的机场可追溯到第二次世界大战作为英国皇家空军使用，现在则为商业用途。由于直布罗陀半岛土地面积狭小，故直布罗陀机场的跑道被当地最繁忙的丘吉尔大道切开。在飞机降落或起飞时，像铁路上所使用的一样的档板就会降下挡住汽车。以避免飞机和汽车相撞。

在此地上下班的人民可以立在丘吉尔大道两端围观飞机起飞，当然，和轰隆隆的引擎声一起的还有广播：行人车辆请注意，飞机就要开过来啦，请在栏木外等候，不要抢行不要翻栏杆。

有一位看客这样说“毫无疑问这是我最喜欢的跑道，和五道口城铁站一样超有现场感。由于历史地理条件限制的原因，可怜的直布罗陀人民把机场跑道和马路搭在了一起。

这个机场被称为“世界上最亲民的机场”。有点调侃讽刺，有点黑色幽默。

第4位圣马丁岛朱莉安娜公主机场

启用时间：1944年

危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场

圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地，为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端：在跑道的一端，起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形；而在跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。

降落跑道非常靠近酒店，飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过，在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆，给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏，抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波，然后拼命抓住。

第3位法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

启用时间：1945年

危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米

该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远，虽然行程为10到12分钟，但是进场降落到机场跑道的过程，是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别，它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂，飞机要从水面进场，但是没有环绕流程，因为无法越过那些山，而进场航线正下方的来往汽车，也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落，飞行员需要接受多次飞行训练，因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。

第2位洪都拉斯特岗汀机场

启用时间：1934年1月5日

危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖

特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。

1989年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直接撞向地面，机上的146名乘客和机组人员中的127人，不幸罹难；1997年美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人死亡；2008年5月，一架小型飞机从20米高处跌落，导致机上的3人和地面上2人死亡。

第1位尼泊尔卢卡拉机场

启用时间：1964年12月

危险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低

卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔3000米，其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场，也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场非常困难，它是一座不受控制的机场，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，剩下的事情就要看他们自己的了，一旦开始尝试着陆就没有回头路。

过去几年中发生了多起事故，最近一起发生在2008年秋天的一天早晨，一架飞架在进场时发生事故，机上19人中18人死亡，只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确，不过18人的死亡，无疑证明了卢卡拉的危险性。

那里的居民没见过公路、铁路，自然也没见过汽车、火车，但是他们最熟悉飞机，对于飞机他们能说出很多故事。因为他们就居住在喜马拉雅山腹地。这也很有意思。

卢卡拉机场是尼泊尔东部Lukla镇上的一座小型机场。2008年一月，尼泊尔政府宣布，为了纪念于2008年1月11日逝世的EdmundHillary——登顶珠穆朗玛峰的第一人，将重命名这座机场。由于大多数徒步珠穆朗玛峰环线的人都是以卢卡拉镇为起点，这座机场也因而颇有名气

什么是极寒天气？

NO. 1 气温低成什么样才能称之为极寒？极寒天气的定义到底是什么？中国天气网的首席气象专家李小泉表示，极寒天气在气象上没有明确的定义，因为不同地区气候条件不一样。例如广东沿海气温在0 左右的时候，人们会感到极度寒冷，可称为极寒；但在北方，0 是常有的事，就算不上极寒了。 >>>详细NO. 2 近期极寒天气成因是什么？近期各地频发的极寒天气和气候学上的北极涛动有关；欧洲强寒潮、日本暴雪和中国低温是相同大气环流异常引发的极端气候事件链；此外，拉尼娜事件也对严寒天气有一定影响。 >>>详细NO. 3 天气是不是越来越异常了？ 气候学家和气象学家都认为，气温在顷刻之间出现骤变是正常的大气变动，但其中原因很难解释。各地的天气状况不会一成不变，一些地方出现极寒，另一些地方出现极暖，这都是常有的事，不过总体来看，近年来出现极端事件的频率有增加的趋势。 >>>详细NO. 4 全球变暖为什么还出现极寒？气候变暖正在引起气候系统其他要素的变化，特别是极冰融化、陆地地表径流和降水引起的北大西洋淡水通量和盐度的变化，进而可能引发全球温盐环流的减弱或崩溃，将地球气候从一个迅速增暖的时期突然带入到一个寒冷气候阶段。所以，气候变暖引起气候突变而进入到一个寒冷气候期是正常现象。 >>>详细NO. 5 异常冷冬是否终结“全球变暖”？在不少专家看来，异常寒冷事件并未说明气候变暖趋势逆转，相反，这是气候变暖大背景下全球极端天气愈加频发的缩影，人们科学应对极端天气灾害仍不容缓。 >>>详细2月3日，在比利时首都布鲁塞尔的标志性雕塑撒尿小童于连前，两名女游客将自己包裹得严严实实。为保护于连，比利时市政当局于2日使其“停尿”，待气温回升后再恢复正常。NO. 6 寒流只会影响欧亚吗？极地寒流不会停留在欧亚。由于冷空气团来自大陆，所以非常干燥，但是在经过地中海时会带上水汽。冷空气南下时会进一步加剧，因此阿尔及利亚、摩洛哥甚至利比亚北部的降雪才刚刚开始，之后会更加频繁。 >>>详细NO. 7 此次寒流将会持续多久？世界气象组织一些专家认为，欧洲等地区的严寒天气将持续几天，但具体会持续多久取决于高压气团带来的阻挡效应什么时候结束。天气预报认为寒流会在周日撤离，但预报的不确定性很高，因此寒冷天气很可能还会持续几日。此外并不是说冷空气过后气温就会恢复之前的温暖，长期预报认为2月将会是寒冷的一个月。 >>>详细 NO. 8 天气什么时候回暖？从2月5日开始有一股较强冷空气入侵我国，会造成我国大部地区气温明显下降，但持续时间不会太长。这次冷空气影响结束后，我国气温可望回暖。 >>>详细NO. 9 今年会有“倒春寒”吗？立春后，天气总趋势是回暖的，其间难免有冷空气活动造成温度下降的情况，至于是否能达到“倒春寒”的程度目前还很难做出确切判断。 >>>详细NO. 10 寒潮如何防御？1、人员要注意添衣保暖；在生产上做好对大风降温天气的防御准备；2、门窗、围板、棚架、临时搭建物等易被大风吹动的搭建物固紧，妥善安置易受大风影响的室外物品；3、应到避风场所避风，通知户外作业人员注意安全；4、留意有关媒体报道大风降温的最新信息，以便采取进一步措施。