1.送电线路鸟害及其防止措施

2.如何提高线路故障查找效率

3.燃气高、中压巡线工取什么证

送电线路鸟害及其防止措施

春天大风天气巡线_春季大风天气

架空送电线路大多运行在荒山野外,它覆盖面广,生态环境又变化无常,无疑要受到鸟类活动对它的影响。鸟害严重地威胁着电力系统及网络的安全运行,必须引起电力线路工作人员的高度重视。

1 鸟类活动对架空电力线路的危害

(1)一些鸟喜欢在杆塔上造窝筑窠。用树枝造成的鸟窝,在干燥的天气里虽未造成事故,但遇阴雨天气,树枝接触导线(或靠近导线)将发生接地事故。如在木杆、木横担线路上架窝,因放电接地甚至会引起烧杆或烧断横担事故。

(2)在大风天气,鸟窝若被大风吹散,则会使树枝或鸟窝里的金属丝等落在导线上,造成接地或跳闸事故。

(3)一些鸟类虽不在杆塔上筑窝,但栖息在杆塔横担上,由于排粪会使绝缘子发生闪络事故。原因有二:第一,粪便污染了直线悬垂绝缘子串,若积粪太多,会使绝缘子发生污闪事故;第二,鸟粪是一种导电混合液体,当鸟类处在绝缘子串的正上方拉稀屎时,长长的稀屎会沿着瓷裙表面下滑,使绝缘子串上形成一条稀屎短路带,当稀屎短路4片以上绝缘子串时,即可引发一次单相接地故障事故。

(4)一些鸟类(如乌鸦、喜鹊等)喜欢嘴里衔着树枝或线路施工遗弃的铜、铝、铁线头等,在线路上空或导线之间穿越飞行,可造成接地或相间短路。

2 防止鸟害措施

鸟类活动一般都有明显的季节性,因此必须根据当地鸟类活动的规律,结合行之有效的防鸟害经验,抓紧时机及早动手。下面谈谈几种常用的防鸟害措施。

(1)在杆塔上安装惊鸟物体。线路工作人员可吸收农村经验,在杆塔上安装各种惊鸟物,惊吓驱逐鸟类不敢靠近而远离杆塔。可吸收的农村常用驱鸟物有:挂死鸟、挂草人、刷带色油漆粘毛、风车、小彩旗、反光镜片、因风能转动的风转及因风能发出各种声响的物体等。经验与实践证明,一种方法只能在一段时间内有效,时间一长,有些方法就会失效,因此要不断变换方*流使用。

(2)在杆塔上安装防鸟装置:

①在钢筋混凝土电杆的主柱与横担交叉处,是鸟类喜欢筑窠的地方,可加装三角联板,防止鸟类在那里停留或筑窠;

②用细铁丝或尼龙绳把铁塔上部鸟类容易钻进去的空间包转起来,阻挡鸟类飞入;

③在直线杆塔悬垂绝缘子串上方装设由绝缘板制成的防鸟粪罩,以防鸟粪流淌到绝缘子上。

④在鸟类好栖息的杆塔构件上,根据鸟类的体型,装上针板,针的长度要使鸟类无法站立或栖息。为防止针生锈,针板要镀锌或刷防锈漆。

(3)增加巡线次数,随时拆除鸟窝。在鸟类活动频繁季节,对鸟害多的线段,增加巡线次数,发现鸟窝立即拆除。

(4)在一些珍贵鸟类活动频繁的地区,可在架空线路附近,有意识地安装一些招引鸟类栖息的设施,引诱鸟类宁愿到那里去住,这样达到既防止鸟害又保护鸟类的双重效果,除弊兴利,有利于生态的平衡;

(5)在鸟类活动集中地区,可用或爆竹来驱散鸟类,但不能经常使用,否则效果会越来越差;

(6)加强电力宣传工作,与群众配合,随时防止鸟害事故的发生。

3 防止鸟害时应注意事项

(1)登杆拆除鸟窝时,应注意保持与带电体的安全距离,要有专人监护。

(2)在杆塔顶部导线附近拆除鸟窝时;要用绝缘杆,并有专人监护。

(3)拆除鸟窝要注意不要使树枝或金属丝碰到导线上。

(4)某些鸟类筑窝习性很顽强,刚拆不久又筑新窝,直到产卵期结束才放弃筑窝的要求,因此增加一些线段的巡视次数很有必要。

(5)在防鸟害活动中,对那些比较珍贵的或受保护的鸟类应该采用阻挡、惊散的方法,而不宜采取捕杀或摔蛋的方法。

如何提高线路故障查找效率

输电线路发生故障后,尽快查出故障点是降低故障损失,缩短线路故障停运时间的关键。根据多年从事输电线路故障巡视组织工作的经验的积累,结合故障特征的分析,总结了一些实用的输电线路故障查找工作的组织程序和方法,对提高输电线路故障查找的成功率起到了积极的作用。

关键词:输电线路;故障查找;成功率

一、详实准确的基础参数是故障定点的保障

为了提高提高故障定位的准确性,110kV及以上变电站大部分都装有电力系统故障动态记录装置即故障录波器,故障录波器的整定值要求其误差不大于5%(或2km)切勿盘香错误,并能准确记录故障前后的电压,电流量,这给故障巡视提供了详实的第一手资料。而装置资料提供的准确与否取决于以下4个方面:(1)装置的接线是否正确;(2)装置的定值是否正确,这取决于线路参数的测量,定值的计算和定值的整定;(3)线路进行改造后是否再次进行合香、测量线路参数、计算定值病进行整定;(4)线路跳闸后是否进行事故分析并对装置的定值进行校验和调整,这一点是今后装置能否准确定位的关键。另外,有些线路故障往往是由缺陷发展演变而来的,做好缺陷定性和记录也很重要。

二、全面细致的故障分析是故障定点的关键

1.线路发生故障后,尽管到达故障点的时间越短,故障检出的成功率越高,但是,接到调度命令后绝不能盲目地立即循线,而应一边召集必要故障巡视人员做巡视的有关准备,一边利用较短的时间收集故障数据并进行全面细致的故障分析。

1)应在线路台帐上对故障定位。向调度索要有关线路跳闸时的故障录波器或微机保护的故障测距、相位,有关电压、电流量及保护动作情况,根据故障测距数据在线路台帐上对故障进行定点,按照装置测距误差5%~10%的比例(一般按10%掌握)在台帐上确定故障区间,还应结合以往线路跳闸数据进行部分修正。

2)应对可能的故障进行定性。这一定很重要也很难,需要灵活运用事故数据分析理论,具有丰富的故障查找经验和理解准确的现场情况,集体商定。应根据保护及自动装置的动作情况和故障前后的电压、电流进行简单定性,可以对区外故障或本线路故障进行区分。

2.电力线路发生短路是出现最多的一种故障形式。在三相系统中,短路的基本形式有:三相短路、两相短路、单相接地短路以及两相接地短路。三相和两相短路的故障特点是:没有零序接地电流,故障相的电压降低,电流增加较多。两相接地短路故障特点是:出现较大的零序接地电流,故障相电压降低较多,电流增加较多。中性点直接接地电网中,以单相接地故障较多,约占全部短路故障的90%以上;其次是两相接地故障,基地电流受运行方式变化的影响小,比较稳定,其数值的大小取决于故障点到变电站开关的距离和短路电阻的大小。

1)一般施工误碰故障大都属于金属性接地,重合闸成功的机率取决于误碰体的同流能力,同流能力较小的物体往往被烧断,可以重合成功,同流能力较大的物体往往重合不成功。施工误碰大部分出现在良好或有风天气的白天,专职巡视人员对线路附近的施工点应有记录。

2)因导线上挂异物的故障大都属于高祖接地,线路故障时异物往往被烧毁,重合机率较大。大风天气挂上金属性物体或线路上悬挂的塑料布、绳子、风筝等异物在小雨、浓雾天气都可能引发线路故障,专职巡视人员对线路附近的超高物体或没有及时处理的异物应有记录。

3)有记录的交叉跨越或树木引发的故障往往出现在线路负荷过重或春夏之交以及夏天的高温天气。

4)合成绝缘子的闪络属于高阻接地,一般都能重合成功,大部分发生在半夜至凌晨网上负荷较小、系统电压较高的这段时间,尤其是凌晨发生率较高。闪络的杆塔多为直线杆塔,主要集中在有雾、毛毛雨和雷雨天气,多因鸟粪、鸟展翅起飞或累计引起,专职巡视人员对合成绝缘子上的鸟粪应有记录,对线路附近大鸟的活动应有所了解。

5)雷雨天气易出现雷击、大雪无风天气由于导线积雪过多易断线,雨夹雪冰冷天气轻载线路会应覆冰断线,浓雾天气绝缘子有可能污闪,暴风天气乃张杆塔距离较小的引流线易放电,线路负荷过重且存在导线接头接触不良的问题易引发街头发热烧断故障。

四、合理的巡视组织是故障查找的重点

1.故障的查找归根结底还要通过人来完成,必须召集足够合适的人员,但由于故障的突发性决定了召集到的巡视人员的数量和业务素质很难满足故障的巡视要求,这就牵扯到人员的分工和组织问题。应将故障数据、分析定性结果、现场情况及巡视重点向全体人员进行详细的交代,做到每个人心中有数。将业务素质过硬、经验丰富的和细心的职工分到重点地段,两人巡视时更应合理搭配,避免因巡视人员的业务素质和经验问题漏过故障点。

2.巡线时除了注意线路本身各部件及重点故障相外,还应注意附近环境。还应向附近的居民或劳作的人员询问是否看到过线路异常现象或听到过异常声音。发现与故障有关的物件或可疑物时均应收集起来,并将故障点周围情况作好记录,作为故障分析的依据。

3.如果排除了全部的可疑点后在重点地段没有发现故障点,应扩大巡视范围,如果环视没有发现故障点,可适当组织重点杆塔或全县的登杆塔巡视查找,凳杆塔巡视由于距离交近,可因发现杆塔周围不明显的异常或导线上访、绝缘子商标面等地面巡视的死角,对怀疑为雷击的情况应增加避雷线的悬挂金具、放电间隙和杆塔上部件的检查。

五、结论  输电线路运行工作中,提高线路故障查找的成功率,可以有效的降低故障损失,减轻线路工作人员的工作量,提高工作效率,减少线路的停电时间,提升线路的供电可靠性。

燃气高、中压巡线工取什么证

一、领导管理人员要重视、巡线人员工作方式、工作态度要正确;

二、巡线时间(周期):

1、市政管网、阀井、调压装置等要求每周巡查1次,详细记录;

2、新通气的管道应在24h内常规巡检1次,并在通气后的进行常规检查;

3、在进行路面整修、敷设其他地下管线或土壤塌陷、河水冲刷等可能造成该地段地下燃气管道损坏时,必须每天常规巡检1次;

4、恶劣天气过后,加强巡查,遇有与天然气管道交越工程及取土区应加强巡查。

5、阴保测试桩保护电流的测试每月一次,认真填写记录。遇疑有防腐层损伤路段,每周测试一次。

6、阀井每月检查一次,应有详细记录。

三、巡线人数:

合理、科学安排;

四、巡线内容:

1、管道两侧有无违章建筑或违章施工;

2、有无地面塌陷、滑坡、下沉、人工取土、堆积垃圾或重物、管道裸露、种植深根植物等情况;

3、架空管道防碰撞措施是否完好,警示标志是否齐全;

4、管道附属设施是否有丢失或损坏,并应及时处置;

5、检查测定管道阀门井、凝水缸井、检查井和管道两侧距管道中心2m范围内的热力管沟、人防设施、电缆井、上下水井等设施中有无泄漏的燃气;

6、管道沿线是否有燃气异味、水面冒泡、树草枯萎或积雪表面有黄斑等异常情况或燃气泄漏声响等;

7、检查架空管道外表面防腐情况;

8、高精度检查管道是否有燃气泄漏,并做好相关记录,发现问题及时处理。

管道安全保护距离(两侧各五米)内不应有土壤塌陷、下沉、人工取土、堆积垃圾或重物、管道裸露、种植深根植物及搭建建(构)筑物等;

五、巡线要求:

1、携带燃气检漏仪及必要的管道、设备维修和抢修工具;

2、发现的问题和隐患立即处理,做好记录,并跟踪检查;严重时,立即上报所领导及公司调度,做好现场警戒;

3、携带相关图纸资料;

4、填写巡检记录;

5、交通工具无法到达的地方,步行对燃气管道进行安全检查;

6、对穿越、斜坡等特殊地段的管道,在暴雨、大风或其他恶劣天气过后应及时巡检。

六、上报制度

1、巡线人员发现对管道及附属设施的损害形为应立即制止,管道安全距离内的塌陷、下沉、取土、堆积垃圾和重物、标志桩歪倒等应尽快恢复。

2、发现其他异常情况,疑有防腐层损坏,应立即上报公司和安检部。

七、公司响应

1、设公开电话,每天24小时接听;

2、非紧急情况的处理,采取可靠措施加强对管道的保护,如易被流水冲涮处修筑护坡护堤,埋深不足的沟底下涵管等。

3、制定各种异常情况下的应急措施,如出现严重情况及时进入应急状态。

4、对各种情况的处理措施应由主管领导批准,安检部备案。